Eerst de prijs, dan het werk
Na de gratis opname krijgt u een vaste prijs. Extra werk doen wij alleen als u daar eerst ja op zegt.
Zonder eigen oprit vraagt u in Groningen een openbare laadpaal aan bij de gemeente; een laadkabel over de stoep leggen mag niet zomaar.
Zonder eigen oprit vraagt u in Groningen een openbare laadpaal aan bij de gemeente; een laadkabel over de stoep leggen mag niet zomaar. Heeft u wel een eigen plek, zoals een parkeerplaats achterom, een carport of een garagebox met stroom, dan installeren wij daar uw eigen laadpaal vanaf € 545. Op een plek zonder stroom zoeken wij eerst uit wat er technisch en juridisch mogelijk is.
Bijgewerkt op 7 oktober 2026In grote delen van de stad parkeert u gewoon op straat. In de Schildersbuurt, de Oosterparkwijk en de Korrewegwijk staan rijtjeshuizen zonder voortuin of oprit, en ook in nieuwere wijken is een eigen parkeerplek niet vanzelfsprekend. Toch wilt u uw elektrische auto betaalbaar en dichtbij kunnen laden. Hieronder zetten wij de echte mogelijkheden op een rij, wat de regels zijn voor de openbare ruimte en wat wij wel en niet voor u kunnen doen.
De meest gekozen route is een openbare laadpaal in uw straat. Die vraagt u aan bij de gemeente Groningen, via hun website. De gemeente kijkt doorgaans of u een elektrische auto heeft, of u geen eigen parkeerplek heeft en of er al een openbare laadpaal op loopafstand staat. Daarna wordt een plek bepaald en plaatst de partij die de gemeente daarvoor heeft gekozen de paal.
Dat traject kost tijd, dus vraag hem aan zodra u weet dat er een elektrische auto komt. Wij plaatsen geen openbare laadpalen; dat werk valt buiten ons vak en buiten onze rol. Wij kunnen u wel helpen bij de keuze tussen openbaar laden en een eigen oplossing, als u twijfelt of uw situatie toch een eigen laadpunt toelaat.
Een laadkabel uit het raam over de stoep naar uw auto lijkt handig, maar het mag niet zomaar. De stoep is openbare ruimte. Een kabel is een struikelrisico, zeker voor ouderen, kinderwagens en mensen met een rollator. Gebeurt er iets, dan bent u aansprakelijk. In sommige gemeenten worden kabelgoten in de stoep uitgeprobeerd. Vraag bij de gemeente Groningen na wat hier op dit moment kan. Zonder schriftelijke toestemming leggen wij niets in de openbare ruimte.
Wilt u weten wat het bij u kost? Stel uw offerte samen, wij reageren binnen een werkdag.
Veel huizen hebben geen oprit aan de voorkant, maar wel een achterpad met een poort en ruimte voor een auto in de achtertuin of een parkeerplek op eigen grond. Dan is een eigen laadpaal goed mogelijk. Wij trekken een eigen groep vanaf de meterkast en leggen een grondkabel door de tuin naar de laadplek. Hoe dat gaat, leest u ook bij stroom in de tuin aanleggen.
Het basistarief van vanaf € 545 geldt voor uw eigen laadpaal met een kabel van maximaal 10 meter. Een langere route door de tuin kost extra, en dat staat vooraf in de offerte. Past uw aansluiting niet, bijvoorbeeld een oude 1x35 A, dan bespreken wij eerst of een lager laadvermogen volstaat voordat u gaat verzwaren.
Een garagebox in een rij bij een flat of achter een blok woningen is een mooie laadplek, als er stroom is. Vaak is er alleen een lamp op een gezamenlijke voeding van de eigenaar of de VvE, en die is niet bedoeld om een auto te laden. Dan is toestemming nodig en soms een eigen aansluiting bij Enexis. Dat is een flinke investering. Huurt u de box, dan beslist de verhuurder. Woont u in een complex met een VvE, kijk dan bij een laadpaal in een VvE of appartement.
Wilt u weten wat het bij u kost? Stel uw offerte samen, wij reageren binnen een werkdag.
Vergeet de eenvoudigste oplossing niet. Veel werkgevers bieden laadplekken aan, ook op Zernike en bij de grote kantoren aan de rand van de stad. Wie daar dagelijks parkeert, laadt vaak al genoeg voor de hele week. Heeft uw werkgever nog geen laadpalen, dan installeren wij die ook op een bedrijfsterrein.
Wel: een eigen laadpaal op eigen terrein, in een carport of in een garagebox met een geschikte voeding. De meterkast aanpassen, een eigen groep met aardlekbeveiliging met gelijkstroomdetectie, en waar nodig load balancing. Alles doorgemeten met een meetrapport. Niet: openbare laadpalen plaatsen, kabels over of onder de stoep zonder toestemming, en laden op een buitenstopcontact dat daar niet voor bedoeld is. Kijk voor alle mogelijkheden bij laadpaal installeren in Groningen en de kosten van een laadpaal.



Na de gratis opname krijgt u een vaste prijs. Extra werk doen wij alleen als u daar eerst ja op zegt.
Geen verkoper die iets belooft wat een ander moet waarmaken. Degene die uw meterkast bekijkt, staat er ook bij als het werk gebeurt.
Na elke klus meten wij de installatie door, testen wij de aardlekschakelaars en labelen wij elke groep. U krijgt het meetrapport.
Een storingsmelding pakken wij met voorrang op. In de gemeente Groningen kunnen wij vaak nog dezelfde dag langskomen.
Wat Groningers ons het vaakst vragen, met een eerlijk antwoord.
Liever niet. Een gewoon stopcontact is niet gemaakt om uren achter elkaar 10 ampère of meer te leveren. Stekkers en contacten worden warm, en een verlengsnoer over de stoep mag ook niet zomaar. Moet u af en toe noodgedwongen via een stopcontact laden, laat dan in elk geval een eigen groep aanleggen. Voor dagelijks laden is een vaste laadpaal de veilige keuze.
Dat bepaalt de gemeente, niet wij. Er zit een beoordeling, een plekkeuze en de plaatsing tussen, en dat kost tijd. Vraag hem daarom aan zodra uw auto besteld is, niet pas als hij voor de deur staat. Kijk op de website van de gemeente Groningen voor de actuele voorwaarden en de stand van uw aanvraag.
Nee. Een openbare laadpaal is voor iedereen met een elektrische auto. U kunt niet afdwingen dat de plek vrij is als u thuiskomt. Wie dat zeker wil, heeft een eigen laadplek op eigen grond nodig. Dat is de reden dat sommige mensen toch kiezen voor een plek achterom of een garagebox met eigen stroom, ook als dat meer kost.
Een nieuwe aansluiting vraagt u aan bij Enexis Netbeheer. Hun kosten noemen wij niet, want die wijzigen jaarlijks; u vindt ze op enexis.nl. Daarna plaatsen wij een kleine meterkast in de box en installeren wij de laadpaal. Is er al een voeding van de eigenaar, dan kijken wij eerst of die met toestemming zwaar genoeg te maken is. Dat is vaak goedkoper.
Ja, en daar is het juist nuttig. Een meter in de meterkast houdt het totale verbruik in de gaten en laat de auto langzamer laden als de wasmachine en de oven aanstaan. Zo springt de hoofdzekering niet. Op 1x35 A laadt u dan met maximaal 3,7 kW, genoeg voor de meeste dagelijkse ritten als de auto 's nachts aan de laadpaal staat.
Ja. De opname is gratis in ons hele werkgebied. Wij kijken naar uw meterkast, de afstand naar de laadplek en de route van de kabel, en zeggen eerlijk of het kan. Kan het niet, dan hoort u dat ook. Stel uw offerte samen en stuur een foto van de meterkast en de laadplek mee; wij reageren binnen een werkdag.
Stel in een minuut uw offerte samen. Wij reageren binnen een werkdag, komen gratis kijken en noemen daarna een vaste prijs.
Stel uw offerte samen